04 Avr 2022-04-04 – Gestion de la végétation sur l’emprise du CN

Le CN maintient son engagement à exploiter son réseau ferroviaire en toute sécurité et efficacité, et à instaurer un niveau de confiance et de collaboration avec les collectivités où il exerce ses activités.

C’est pourquoi nous vous informons que nous effectuerons des activités de gestion de la végétation dans votre voisinage entre avril et octobre 2022. Vous pouvez consulter un calendrier mis à jour régulièrement à www.cn.ca/fr/vegetation

Les arbres, broussailles et autres végétaux mal entretenus peuvent compromettre sérieusement la sécurité ferroviaire et celle du public. La végétation peut empêcher les automobilistes de voir des trains qui s’approchent et ainsi augmenter le risque d’accidents aux passages à niveau. De plus, la végétation indésirable peut menacer l’intégrité de la plateforme, nuire à la signalisation et aux aiguillages, provoquer des incendies sur la voie, compromettre la sécurité du personnel et des citoyens, et réduire la visibilité des signaux aux passages à niveau, des signaux ferroviaires et des autres dispositifs d’avertissement en voie pour les équipes de train, pour ne nommer que quelques-uns des risques.

Notre programme annuel de gestion de la végétation est conçu pour réduire ces risques par l’enlèvement des broussailles, des herbes et des autres végétaux nuisibles. Le programme du CN est essentiel pour assurer la sécurité de l’exploitation, et contribue à la sécurité générale des collectivités où nous exerçons nos activités.

Mesures de contrôle

Le CN a recours à la fois à des méthodes chimiques et mécaniques pour limiter la propagation de la végétation. Nous sommes sensibles aux préoccupations des collectivités relativement aux méthodes de gestion de la végétation. Aussi, je tiens à vous assurer qu’au CN, nous nous efforçons de protéger nos collectivités voisines et l’environnement.

L’infrastructure de la voie se divise en deux parties principales : la section en ballast, d’une largeur de 5 à 7,3 m (16 à 24 pi), principalement constituée de gravier et supportant la voie proprement dite, et la partie de l’emprise, soit la bande de chaque côté de la section en ballast allant jusqu’à la limite de la propriété du CN.

La section en ballast de 16 à 24 pi et les zones autour du matériel de signalisation et de communication essentiel au fonctionnement sécuritaire du chemin de fer devront être nettoyées au moyen de produits chimiques. Dans ces zones critiques pour la sécurité, on utilise des camions ou des trains épandeurs équipés de buses abaissées avec rampe à écran, spécialement conçues pour limiter la dispersion des produits chimiques, qui vaporisent près du sol. L’entretien des emprises se fait au moyen de méthodes mécaniques, comme la tonte et la coupe des broussailles et peut comprendre un traitement chimique pour contrôler les mauvaises herbes ou des végétaux envahissants.

Le CN appliquera des techniques de contrôle chimique dans les sections en ballast et des zones précises de l’emprise du réseau pour des raisons de sécurité. En outre, lorsque des produits chimiques sont appliqués par des camions ou des trains épandeurs comme dans la photo ci-dessous, des surfactants sont ajoutés pour améliorer l’efficacité des produits chimiques.

Pour ces travaux, le CN a recours aux services de professionnels qualifiés qui doivent se conformer aux lois et aux règlements auxquels le CN est assujetti. De plus, ces entrepreneurs devront s’assurer que la gestion de la végétation est effectuée dans le respect de l’environnement et conformément aux normes les plus élevées de l’industrie.

Demandes de renseignements

Si vous souhaitez présenter des demandes d’élimination de mauvaises herbes, communiquez avec le CN en utilisant la ligne de renseignements généraux à l’adresse contact@cn.ca ou remplir le formulaire qui se trouve à www.cn.ca/fr/vegetation avant le 1er juin 2022. Le CN s’efforcera d’inclure ces emplacements dans son Programme de gestion de la végétation de 2022. Toutes les demandes envoyées après la date susmentionnée seront intégrées dans le Programme de gestion de la végétation de 2023.

Nous serons heureux de travailler avec vous et de répondre à vos questions concernant nos activités de gestion de la végétation dans votre collectivité.

Pour nous transmettre vos questions ou vos demandes de renseignements, veuillez utiliser la ligne de renseignements généraux au 1 888 888-5909, ou l’adresse de courriel contact@cn.ca.

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Foire aux questions

Où puis-je trouver de plus amples renseignements sur le Programme de gestion de la végétation du CN? Pour en savoir plus, veuillez consulter notre site Web, à www.cn.ca/fr/vegetation

Pourquoi le CN doit-il enlever la végétation le long de ses voies chaque année? Au CN, la sécurité est une valeur fondamentale. Pour assurer une exploitation sécuritaire de son réseau, le CN doit contenir la végétation. En effet, le CN est tenu de se conformer au Règlement sur la sécurité de la voie, adopté en vertu de la Loi sur la sécurité ferroviaire, et à ce titre, il doit enlever la végétation présente sur ses voies et à leurs abords immédiats. Plus particulièrement, le Règlement exige que les chemins de fer de régie fédérale enlèvent la végétation qui pourrait provoquer des incendies, menacer l’intégrité de la voie ou gêner la visibilité dans le cadre de l’exploitation ferroviaire ou des inspections. D’autres dispositions réglementaires prescrivent l’élimination de la végétation de façon à préserver les lignes de visibilité aux passages à niveau.

Où se trouve la végétation éliminée par le CN? Aux fins du contrôle de la végétation, le CN divise ses voies ferrées en deux parties : la section en ballast et l’emprise. La section en ballast (pierre concassée) couvre une largeur de16 à 24 pi (de 4,9 à 7,3 m). L’emprise, quant à elle, consiste en une bande de 42 pi (13 m) de largeur de chaque côté de la section en ballast. Il importe d’éliminer la végétation sur l’emprise afin de préserver la visibilité des signaux et des passages à niveau pour les équipes de train et d’éviter que des arbres ne tombent sur la voie lors de tempêtes; l’absence de végétation permet d’éviter les incendies lors des ravitaillements en carburant et assure un meilleur écoulement de l’eau dans les fossés et sous les ponceaux. La végétation de l’emprise est surtout éliminée mécaniquement par tonte et coupe. On utilise certains désherbants (à l’exclusion du glyphosate) pour favoriser la pousse de certaines herbes au lieu de broussailles et d’arbres. En ce qui a trait à la section en ballast, celle-ci constitue une zone cruciale, car elle supporte la voie proprement dite et reçoit les trains marchandises et voyageurs, et permet aux cheminots de se déplacer pour inspecter les trains de façon sécuritaire. Compte tenu de son rôle important en matière de sécurité et d’intégrité de l’exploitation, cette partie doit être libre de toute végétation. La façon la plus efficace d’éliminer entièrement la végétation dans la section en ballast est d’avoir recours à des produits chimiques.

Que faites-vous des plantes mortes, après l’épandage des herbicides? Le contrôle de la végétation chaque année est la meilleure façon de réduire le volume de plantes mortes et desséchées, Ce contrôle permet d’éliminer la végétation avant qu’elle ne pousse et d’ainsi réduire le volume de plantes mortes. Le programme du CN a été conçu dans cette optique. La plupart des végétaux morts se décomposent naturellement et laissent peu de traces. Pour ce qui est de l’emprise, les herbicides utilisés sont sélectifs et le couvert végétal est préservé, alors que les arbustes ou les herbes nuisibles sont éliminés.

Quels herbicides le CN utilisera-t-il? Le choix des produits chimiques repose sur les plantes ciblées. Tous les pesticides utilisés sont approuvés au Canada et dans la province où ils sont appliqués.

Comptez-vous utiliser du glyphosate? Si oui, est-ce dangereux pour les humains ou les animaux de compagnie? Tous les pesticides utilisés par le CN au Canada sont enregistrés auprès de l’Agence de réglementation de la lutte antiparasitaire de Santé Canada (ARLA) et ont été approuvés dans la province où ils sont appliqués. En matière de réglementation des pesticides, l’objectif principal de Santé Canada est d’assurer la protection de la santé humaine et de l’environnement, et tous les pesticides doivent être évalués selon un processus scientifique rigoureux avant que leur vente soit autorisée au Canada. L’ARLA réévalue également les pesticides de façon régulière, pour s’assurer qu’ils respectent toujours les normes actuelles de santé et de protection de l’environnement. L’ARLA a réévalué le glyphosate en 2017 et en est à nouveau arrivé à la conclusion que les produits contenant du glyphosate ne présentaient pas de risques pour la santé humaine ou l’environnement lorsqu’ils sont utilisés conformément aux directives révisées de l’étiquette. Le sous-traitant du CN utilise le glyphosate conformément aux directives de l’étiquette.

Le CN a-t-il déjà utilisé des méthodes non basées sur les produits chimiques par le passé, par exemple la coupe des mauvaises herbes? Ont-elles donné de bons résultats? Le CN a procédé à la coupe des mauvaises herbes par le passé, mais a constaté que cette méthode ne supprime pas la racine des plantes et même qu’elle stimule la pousse. Ce n’est donc pas une bonne méthode pour éliminer la végétation à long terme. Nous avons également traité les plantes à la vapeur, mais encore là, cette méthode ne réussissait pas à tuer les racines et à préserver l’intégrité de la plateforme de la voie, ce qui rend les conditions d’exploitation non sécuritaires. Le CN a aussi exploré d’autres options, comme le vinaigre (acide acétique) à haute concentration, mais ce produit ne s’est pas avéré une option viable, car le vinaigre a une incidence négative sur l’acier et le matériel électronique ultrasensible assurant la circulation sécuritaire de nos trains.

Je cultive des produits biologiques sur un terrain voisin de votre voie. Ai-je des raisons de m’inquiéter? La plupart des opérations de désherbage concernent la partie centrale de la voie (en ballast) d’une largeur de 16 pi (4,9 mètres); une bande de 13 mètres de chaque côté de la partie ballastée n’est donc pas traitée L’application du produit se fait au moyen d’une rampe munie d’un écran qui oriente le jet vers le sol, ce qui permet de restreindre l’étendue de l’application. L’application n’a lieu que lorsque les conditions météo sont favorables, quand les vents sont faibles.

Bon nombre de propriétés jouxtent la voie ferrée. Est-il sécuritaire d’utiliser les produits Detail, Overdrive, Esplanade, VP480, VisionMax, Arsenal Powerline, Navius, et Gateway à proximité des personnes et des animaux de compagnie? Tous les pesticides utilisés au Canada doivent être enregistrés auprès de l’Agence de réglementation de la lutte antiparasitaire de Santé Canada (ARLA), qui applique les dispositions réglementaires les plus sévères au monde lorsqu’il s’agit d’approuver un produit devant être utilisé. Le CN n’a recours qu’aux pesticides qui ont été approuvés au Canada et dans la province où ils sont appliqués. L’ARLA a déterminé que ces produits ne posent pas de risque lorsqu’on les utilise selon les directives de l’étiquette.

Mon secteur peut-il faire l’objet d’une exemption? Au CN, la sécurité est une valeur fondamentale. Le CN est régi par la Loi sur la sécurité ferroviaire et doit respecter les lois et règlements. La gestion de la végétation est l’un des éléments clés qui contribuent à assurer la sécurité de notre personnel et des collectivités où nous exerçons nos activités. Il est donc indispensable que la voie, les signaux et les passages à niveau soient exempts de végétation, pour que nos équipes puissent effectuer leurs inspections et entretenir la voie correctement. C’est pourquoi nous devrons traiter la totalité de la section en ballast afin d’éliminer la végétation.